2018年自贸区或将允许独资建新能源车企_全民彩票一首页

本文摘要：日前，在汽车强国与低碳发展论坛上，中国汽车工业协会常务副会长董扬在谈及三大因素将不会转变中国新能源汽车产业发展的环境，分别是：新能源汽车股比对外开放、分数制度实行和禁燃时间表。

日前，在汽车强国与低碳发展论坛上，中国汽车工业协会常务副会长董扬在谈及三大因素将不会转变中国新能源汽车产业发展的环境，分别是：新能源汽车股比对外开放、分数制度实行和禁燃时间表。在新能源汽车股比对外开放的问题上，董扬明确提出：“最先到明年，我国自贸区将容许独资创建新能源车企。”另外，董扬回应在“双分数”政策下，扫除新能源汽车推展地方维护迫在眉睫。

除此之外，大家对于禁燃政策有一定的误会，“我们现在不应当谈停售燃油车，而只是说道要希望新能源汽车的发展，一切依赖市场要求。”报告一开始董扬就布道在2016年，我国新能源汽车获得了三个世界第一：新能源汽车经销和保有量第一，动力电池出货量第一，公共电池设施建设数量世界第一。

目前我国在新能源汽车领域早已获得了领先的优势，增长势头呈现出强大，预计今年中国将之后排在新能源汽车市场。“从目前统计资料的数据可以显现出，今年1-9月份，我国新能源汽车总计销售39.8万辆，前9个月增长量是37.9%，预计到今年年底总体的销量能超过70万甚至80万。

此前由于涉及政策的问题造成销量增长速度上升，不过9月单月就快速增长了79.1%，目前也在大大地回落，后几个月数量还不会大大增加。”可以显现出董扬对我国新能源汽车的发展充满信心。目前，我国新能源汽车发展的主要效益有：第一、经销规模全球领先，总计销量多达100万辆，年均增长率超过200%。2016年产销量、保有量在全球占到比多达50%，占据分量颇重。

在我国较慢发展的造就下，近两年全球产业的电动化进程显著减缓，跨国车企调整战略、增大投放、减缓产品上市，这种局面相比之下远超过预计。第二、创新能力持续提高。在我国产学研用紧密结合、深度协同的创意体系可行性创建。

电池单体、管理系统、驱动电机、整车掌控等领域一批技术短板获得突破，性能明显提高、成本显著上升。值得一提的是，我国客车水平目前正处于世界领先水平。

我国新能源汽车技术标准体系大大完善完备，国际话语权和国际影响力明显增强。第三，产业体系基本创建，在2016年我国有3家整车企业、7家电池企业名列转入了全球前十名。动力电池出货量超过30Gwh，全球市场份额多达70%。

第四、设施环境日益优化。电池网络急剧前进，公共场所、居民小区、单位内部、高速公路等主要场所的覆盖率大大提高。电池运营服务产业已可行性构成，商业模式不断创新，电池服务水平大大提升。

紧接着，董扬总结了我国新能源汽车发展的四大特点。分别是整车正在从产品改装成改向平台车型研发，产品水平明显提高；动力电池性能提高、成本大幅度上升，目前我国的电力成本早已超过1.0-1.3元/wh；电池基础设施产业政策设施、技术创新和商业模式创意社会各界，到9月份，我国公共充电桩早已超过19万；政策首创市场、市场引领创意。尤其提及，我国新能源汽车产品的改版速度可超过世界第一，电动汽车两年换一代。

“今年发售的产品，有可能明年就卖不出去了。”技术改版迅速，在电池、整车等方面也将不会改版迅速。

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